化工軟管接頭的尺寸與膠管的尺寸一致，否則膠管有被損壞的危險，因此，由人員進(jìn)行安裝。為了檢驗安裝質(zhì)量，人員可進(jìn)行壓力和導電性試驗。實(shí)踐證明，許多事故都是由于膠管與管接頭不吻合而造成的，對于輸送蒸汽的膠管，安裝一種能避免這種危險的套筒，這種類(lèi)型的管接頭同樣可以用于其它化學(xué)膠管。

軟化增塑體系主要包含軟化劑和增塑劑兩種。

1、軟化劑又稱(chēng)物理增塑劑，一般為油狀物，通過(guò)降低分子間的作用力實(shí)現軟化效果，降低材料硬度，增強不怕低溫性能。選擇液體、固體并用為宜，液體軟化劑一般用重油或松焦油，固體軟化劑一般用瀝青、石油樹(shù)脂等；

2、增塑劑又稱(chēng)化學(xué)增塑劑，加入后降低分子間作用力，增加橡膠可塑性、流動(dòng)性，便于壓延、擠出等操作到。增塑劑按其來(lái)源不同可分為五類(lèi)：

(1)煤焦油系增塑劑：包括煤焦油、煤瀝青、古馬隆樹(shù)脂等；

(2)脂肪油系增塑劑：包括動(dòng)植物油制取的脂肪酸、干油、黑油膏、白油膏等；

(3)石油系增塑劑：這是石油加工過(guò)程中所的的油品，如芳香烴油、鏈烷烴油等；

(4)合成系增塑劑：苯二甲酸醋類(lèi)、脂肪二元酸醋類(lèi)、脂肪酸醋類(lèi)、磷酸醋類(lèi)、聚醋類(lèi)、環(huán)氧類(lèi)、含氯類(lèi)等。橡膠軟管行業(yè)中常用的增塑劑主要為石油系增塑劑和合成系增塑劑。

(5)松油系增塑劑：包括松香、松香油、妥爾油等；

化工軟管因其在動(dòng)力特性、地形適應性、防止腐蝕性、安裝等多方面的，越來(lái)越多的油田考慮采用軟管來(lái)代替鋼管，與守舊的鋼管相比，整體可以降低20%~50%的費用。因軟管結構的特別性和復雜性，不能采用守舊的焊接形式進(jìn)行管端連接，而且在化工軟管運行過(guò)程中，輸送介質(zhì)中會(huì )有氣體滲透到金屬愷裝層，如果這部分氣體不能順利排出，經(jīng)過(guò)較長(cháng)時(shí)間的累積，會(huì )在金屬愷裝層中產(chǎn)生較不錯的壓力，破壞軟管結構。本文設計了一種適用于軟管結構的接頭形式，在壓力作用下軟管的強度和密封性，同時(shí)能夠釋放金屬愷裝層中累積的滲透氣體，成功實(shí)現化工軟管的連接和保護。

化工軟管采用積層多種材料多層密封結構，在惡劣的環(huán)境中仍然由好的抗破裂和抗泄漏性，不會(huì )突然爆裂，能夠輕易處理汽油、柴油、原油和多種化學(xué)液體的傳輸工作，甚至在寒冷的天氣里仍然能夠保持較不錯的柔韌性、重量輕、韌性強、易搬運、管體柔軟、使用靈活、低溫、不變形、裸露內螺旋金屬與特別制作內層，具有的靜電逸散性能，所以軟管就具有良好的不怕壓性能，充壓減壓時(shí)，軟管有伸縮現象。當流體瞬間超壓時(shí)不會(huì )產(chǎn)生爆破，僅使管體本身發(fā)生超規定的蠕動(dòng)現象。這一性能適用現代微機管理，完成輸導油、氣的操作。

海底管道按流體分類(lèi)可分為輸油管道、輸氣管道、油氣混輸管道、油水混輸管道、油氣水混輸管道、輸水管道；按結構分類(lèi)，可分為單層管加配重層結構、雙層管保溫管結構、單層保溫管加配重層結構、柔性軟管圖。建造了一條4寸海洋用軟管，用于兩個(gè)海島之間的淡水輸送。隨后的時(shí)間在油氣田中，軟管在海底管道和立管中應用越來(lái)越普遍，特別是應用在深水浮式平臺中作為柔性立管和海底油氣輸送管道中。